Продажа рельсов р 75

продажа рельсов р 75

Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и соединяют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.

Строение и функции стоимость рельса р 75 за тонну

Профиль рельса похож на двутавровую балку и включает три основные части:

Верхняя часть рельса — верхний изогнутый элемент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и снижает трение.

Средняя часть рельса — связывает головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — нижняя широкая часть, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она распределяет давление от проходящего поезда на большую площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.

Основная функция рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Состав и технология производства

Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).